Vandaag debatteert de Tweede Kamer over de Nota Ruimte. De Logistieke Alliantie vraagt de Kamer om bij de verdere uitwerking van de ruimtelijke plannen nadrukkelijk rekening te houden met goederenvervoer, logistiek en infrastructuur.
Nederland staat voor grote ruimtelijke opgaven: woningbouw, energietransitie, economische ontwikkeling en defensie. Die vragen om ruimte, maar ook om betrouwbare verbindingen en voldoende capaciteit op weg, spoor en water. Zonder bereikbare locaties, goed onderhouden infrastructuur en sterke logistieke knooppunten blijven ambities op papier staan.
De Nota Ruimte erkent goederenvervoer en logistiek als strategisch belang voor Nederland. Volgens de Logistieke Alliantie moet die erkenning nu worden vertaald in concrete keuzes.
De Alliantie vraagt daarbij aandacht voor vier punten:
- Borg het fijnmazige logistieke systeem
Goederenvervoer draait niet alleen om internationale corridors. Ook N-wegen, binnenhavens, regionale vaarwegen, railterminals en achterlandverbindingen zijn nodig om bedrijven, havens en regio’s met elkaar te verbinden. Deze verbindingen moeten expliciet worden meegenomen als nationaal belang.
- Houd ruimte voor logistiek en bedrijvigheid
Ruimte voor woningen mag er niet toe leiden dat logistieke functies, bedrijventerreinen, havengebieden en overslaglocaties verdwijnen. Nieuwe woon- en werklocaties functioneren alleen als bevoorrading, distributie en bereikbaarheid goed zijn geregeld.
- Zorg voor voldoende investeringsruimte
De financiële opgaven binnen het Mobiliteitsfonds en Deltafonds lopen op tot meer dan €80 miljard binnen de looptijd van het MIRT. Voor instandhouding alleen wordt een tekort van circa €34,5 miljard voorzien. Zonder structurele investeringen komen leveringszekerheid, economische groei en het vestigingsklimaat onder druk te staan.
- Verbind woningbouw en infrastructuur
Nieuwe woningen vragen om bereikbaarheid en ontsluiting. De Logistieke Alliantie vraagt daarom om een langjarige programmering waarin woningbouw, infrastructuur, investeringen en uitvoeringscapaciteit beter op elkaar aansluiten.
Volgens het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid vertegenwoordigt internationale handel circa €214 miljard aan toegevoegde waarde, ongeveer 22 procent van het Nederlandse bbp. Vervoer en opslag zijn daarnaast goed voor circa €32,9 miljard toegevoegde waarde.
Een goed functionerend logistiek systeem is daarmee geen restfunctie, maar een randvoorwaarde voor verdienvermogen, leveringszekerheid en economische weerbaarheid.